為了實現(xiàn)三自由度的運動，平臺在設計時必須能夠有效地約束平臺的x和y軸的平動和圍繞z軸的旋轉。針對一些三自由度平臺存在的部分缺陷，如自由通過約束，在進行復合運動時通過機械間隙實現(xiàn)機構，導致機械部件的過度磨損。

　　下面的編輯介紹了多自由度平臺的結構和應用.

　　液壓系統(tǒng)

　　在獨立循環(huán)過濾和冷卻回路中，濾芯精度也設定為10u和5u，這樣可以充分有效地過濾油，確保清潔并簡化主回路。此外，循環(huán)泵還可以用作燃料泵來制造新油。在進入坦克之前過濾。多自由度平臺利用Pro / E軟件建模來實現(xiàn)系統(tǒng)的集成安裝。所使用的密封件選自具有長耐老化性的航空航天產品。好。

　　機械方面

　　上下平臺采用高強度方鋼管焊接，保證足夠的強度和剛度，提高可靠性；所有與支架、底座連接的緊固件均加彈簧墊圈，防止松動；氣缸內壁和氣缸外徑活塞桿經鍍鉻處理，提高運動精度，防止氣缸爬行，保證萬向節(jié)。柔性運動無卡滯現(xiàn)象，體驗式座椅開槽安裝（固定螺栓、安全帶由工作人員操作緊固）。

　　電氣方面

　　安裝了過電壓、過電流、過載、相位不足、短路、泄漏等可能發(fā)生在油源主電路和控制電路中的故障，以及空氣自動開關、快速引信和熱繼電器保護聯(lián)鎖；電氣安全是相連的。零或地面和其他安全裝置。在設計部件和導線的布局時，采用合理優(yōu)化的工藝布局，以減少由于設備和導線的不合理布局可能造成信號干擾或維護混亂而引起的系統(tǒng)隱患；選擇質量最好的，以減少對系統(tǒng)造成的損壞，因為設備本身的質量或設計不合理。

　　安全使用

　　液壓泵空載啟動，3分鐘后正常運行。液壓系統(tǒng)設計為三用兩備裝置，具有異常噪聲，報警時根據預定的風險等級啟用或停止待機系統(tǒng)。所有伺服缸大空腔油口均裝有內置液壓控制單向閥和壓差檢測裝置，以防止和減少事故的發(fā)生，所有伺服缸大空腔油口均裝有內置液壓控制單向閥和壓差檢測裝置，以防止和減少事故的發(fā)生。所有游客不得隨身攜帶貴重物品和行李(行李可免費存放在附近)，以防止跌落和丟失；游客的年齡根據項目的不同而定出限制；所有崗位(導游、電器、中央控制、液壓、機械)均設置以隨時處理可能發(fā)生的意外故障。探頭安裝在設備的關鍵部件(液壓泵源、中央控制室、安全通道、旅客體驗艙等)。專業(yè)護理和遙控指揮。